Рад у зборнику

објављена

српски

Драгослав Ракић, Немања Станић, Јосип Ишек, Славољуб Стојковић

ГЕОТЕХНИЧКИ УСЛОВИ ИЗГРАДЊЕ МЕТРО СТАНИЦЕ „САВСКИ ТРГ“ – БЕОГРАДСКИ МЕТРО ЛИНИЈА 1

ГЕОТЕХНИЧКИ АСПЕКТИ ГРАЂЕВИНАРСТВА И ЗЕМЉОТРЕСНО ИНЖЕЊЕРСТВО

Проф. Радомир Фолић

Савез грађевинских инжењера Србије

2023

Ukrštanje linija 1 i 2 beogradskog metroa, planirano je na lokaciji “Savski trg” gde će se izgraditi zajednička metro stanica. Zbog složene konstrukcije objekta i različite dubine dijafragmi, koja na delu metro linije 2 iznosi preko 40 m, planirana je fazna izgradnja. U vezi sa tim u radu je prikazan način definisanja geotehničkog modela, kao i geotehnički proračuni u kojima su analizirani: fazni načini iskopa, filtraciona analiza, uticaj pornih i efektivnih napona na stabilnost dijafragme, horizontalna i vertikalna pomeranja kao i interakcija dijafragme i armiranobetonskih ploča.

The intersection of of lines 1 and 2 of the Belgrade metro is planned at the location of “Savski trg”, the location where a joint metro station will be built. Due to the complex structure construction and the different depths of diaphragms, the diaphragm on the part of the metro line 2 is more than 40 m deep, phased construction is planned. In this regard, the paper presents the manner of defining a geotechnical model as well as geotechnical calculations in which phased methods of excavation, filtration analysis, the influence of pore and effective stresses on the stability of the diaphragm, horizontal and vertical displacements, as well as interaction between diaphragms and reinforced concrete slab are analyzed.

380

391

12

978-86-88897-17-4

"beogradski metro", "metro stanica", "geotehnički model", "stabilnost dijafragme", "horizontalna pomeranja", "vertikalna pomeranja"

"Belgrade metro", "metro station", "geotechnical model", "diaphragm stability", "horizontal displacements", "vertical displacements"

128354569

М30

М33

Отворени приступ

All rights reserved

.pdf