Претрага
46 items
-
A comparison between ARIMA, LSTM, ARIMA-LSTM and SSA for cross-border rail freight traffic forecasting: the case of Alpine-Western Balkan Rail Freight Corridor
Miloš Milenković, Miloš Gligorić, Nebojša Bojović, Zoran Gligorić. "A comparison between ARIMA, LSTM, ARIMA-LSTM and SSA for cross-border rail freight traffic forecasting: the case of Alpine-Western Balkan Rail Freight Corridor" in Transportation Planning and Technology, Informa UK Limited (2023). https://doi.org/10.1080/03081060.2023.2245389
-
Modeliranje buke u urbanoj sredini u okolini Doma zdravlja u Pančevu
Stefan Mandić (2024)Prisustvujemo epohi gde buka predstavlja veoma rasprostranjen i moderan fenomen koji možemo deklarisati kao problem. Svedoci smo toga da moderni problemi zahtevaju malo drugačiji pristup nego u prošlosti, odnosno zahtevaju moderna rešenja. Samim tim, vremenom je došlo do modernizacije alata,u ovom slučaju došlo je do razvoja modela za rasprostiranje buke koji su se vremenom unapređivali pa tako danas imamo jedno moćno sredstvo za borbu protiv buke u vidu kompjuterskog softvera.Ovaј master rad, pod nazivom „Modeliranje buke u urbanoj sredini ...... javni gradski saobraćaj, kamiona i motocikala. 7.1.1. Lokacija i vreme brojanja saobraćaja Brojanje saobraćaja bi se trebalo vršiti kada god za to postoji mogućnost. Ukoliko to nije izvodljivo usled nepristupačne lokacije, alternativu treba odabrati pažljivo. Prebrojani saobraćaj treba biti ...
... Tabela 2: Nivoi buke u okruženju vozila Prevozno sredstvo Spoljašnji nivo buke [dB(A)] Automobili pri brzini od 90km/h 72+75 Autobus 82+87 Teretni voz 85+88 Pozemna Žželeznica 98+103 Kamion 82+89 Kamion (ler gas) 70+75 4.1.2 Industrijska buka Stacionarni izvori buke, koji generišu buku ...
... potrebni koraci za uspešnu izradu kompjuterskog modela za potrebe modeliranja rasprostiranja buke u urabnim sredinama. Ključne reči: Buka, zvuk, saobraćaj, modeliranje, merenje buke Abstract 'We are in an era where noise is a very widespread and modern phenomenon that we can declare as a problem ...Stefan Mandić. Modeliranje buke u urbanoj sredini u okolini Doma zdravlja u Pančevu, 2024
-
Zaštita od miniranja
Suzana Lutovac, Miloš Gligorić (2024)Suzana Lutovac, Miloš Gligorić. Zaštita od miniranja, Beograd : Univerzitet u Beogradu - Rudarsko-geološki fakultet, 2024
-
Истраживањe могућности коришћења нискотемпературних извора топлоте за одрживи развој енергетике градова
Miodrag M. Grujić (2014-06-04)Одрживост је континуиран процес балансирања између животне средине, економске исоцијалне димензије, који се односи на системска побољшања животног окружења.Енергија се налази међу покретачима одрживог развоја везано за потребу за повећањесоцијалног благостања, његову кључну улогу у економском развоју и утицај на животнусредину. Урбане зоне, као центри потреба за енергијом и емисија угљеника, пружајузначајне могућности за промоцију одрживости енергетског система заједнице.Планирање нових енергетских капацитета, у складу са принципима одрживог развоја,обухвата спровођење политике повећања енергетске ефикасности и увођења обновљивихизвора енергије. Дисертација ставља ...одрживи развој, даљинско грејање, модел, сценарио, вишекритеријумскаанализа, нискотемпературни извори, ELECTRE, Београд... долазимо Домаћинства 53.77% Јавне и комерцијалне делатности 31.64% Индустрија 10.45% Саобраћај 1.35% Пољопривреда 2.78% Електрична енергија Домаћинства Јавне и комерцијалне делатности Индустрија Саобраћај Пољопривреда 76 до драматичног примера енергетске неефикасности. Промена ове чињенице ...
... Домаћинства 33.53% Јавне и комерцијалне делатности 6.87% Индустрија 59.54% Саобраћај 0.00% Пољопривреда 0.06% Природни гас Домаћинства Јавне и комерцијалне делатности Индустрија Саобраћај Пољопривреда 79 Потрошња угља Потрошњу угља у Београду је веома тешко проценити ...
... Домаћинства Јавне и комерцијалне делатности Индустрија Саобраћај Пољопривреда Укупно Течна горива 68,43 2.744,46 1.936 5.566,8 363,44 10.679,13 Домаћинства 35.98% Јавне и комерцијалне делатности 5.24% Индустрија 57.48% Саобраћај 0.00% Пољопривреда 1.30% Угаљ Домаћинства Јавне ...Miodrag M. Grujić. "Истраживањe могућности коришћења нискотемпературних извора топлоте за одрживи развој енергетике градова" in Универзитет у Београду, Универзитет у Београду, Рударско-геолошки факултет (2014-06-04)
-
Uticaj promena klime na procenu hazarda od klizišta na putnoj mreži Srbije
Abolmasov Biljana (2017)Abolmasov Biljana. "Uticaj promena klime na procenu hazarda od klizišta na putnoj mreži Srbije" in Put i saobraćaj 3, Beograd:VIA VITA (2017): 21-34
-
Испитивање магнетске сусцептибилности прашине антропогеног порекла
... novicic@rgf.bg.ac.rs Izvod Veštački nastali magnetični minerali, naročito magnetit, čiji izvori mogu biti različite grane industrije, saobraćaj, sezonsko grejanje i dr., značajno utiču na zagađenje životne sredine. U datom radu prikazani su rezultati merenja magnetne susceptibilnosti magnetita ...
... i neadekvatno održavanje, niska energetska efikasnost, nizak stepen korišćenja potencijala obnovljivih izvora energije). Zagađivači su i drumski saobraćaj (posebno teška vozila i autobusi) i neke od grana industrije (rafinerije nafte i naftnih derivata, hemijske fabrike i metalurški kompleksi, fabrike ...
... u februaru, maju, avgustu i novembru) više od dve godine. Zbog toga je moguće proceniti koliko koji uzročnik doprinosi zagađenju (bilo da je to saobraćaj, sezonsko grejanje domaćinstava, industrija itd). Iako u Srbiji nije vršeno uzorkovanje za tako dug vremenski period kao za Mađarsku, poređenjem ...Дубравка Новичић, Весна Цветков, Весна Дамњановић. "Испитивање магнетске сусцептибилности прашине антропогеног порекла" in VII Меморијални научни скуп из заштите животне средине доцент др Милена Далмација Нови Сад, 01-02. април 2019, Природно-математички факултет, Департман за хемију, биохемију и заштиту животне средине (2019)
-
Analiza nosivosti vertikalno opterećenog šipa za potrebe izgradnje petlje „Merošina 1“ na autoputu E-80 deonica: Niš – Merošina
U Srbiji je počela izgradnja autoputa E-80 koji će predstavljati saobraćajno čvorište zapadnog Balkana i biće deo glavne regionalne transportne mreže jugoistočne Evrope. Njegova ukupna dužina kroz Srbiju iznosi 77 km, a prva deonica u dužini od 5.5 km je završena i puštena u saobraćaj krajem jula 2023. god. To je prva od četiri deonice Sektora 1 čija je dužina 32.65 km. U sklopu petlje „Merošina 1“ izgrađen je nadvožnjak koji je oslonjen na devet stubnih mesta na međusobnom ...Dragoslav Rakić, Nikola Božović, Miloš Stevanović, Milan Bogdanović. "Analiza nosivosti vertikalno opterećenog šipa za potrebe izgradnje petlje „Merošina 1“ na autoputu E-80 deonica: Niš – Merošina" in Geotehnički aspekti građevinarstva i zemljotresno inženjerstvo – Vrnjačka Banja, 01-03. novembar 2023., Beograd : Savez građevinskih inženjere Srbije (2023)
-
Potencijalnost tercijarnih magmatskih kompleksa Vardarske zone Srbije sa aspekta arhitektonskog građevinskog kamena
Lidija M. Kurešević (2014-01-22)U sastavu Vardarske zone, jedne od tektonski najsloženijih oblasti Balkanskogpoluostrva, u čijem domenu se odvijalo otvaranje i zatvaranje okeanskih prostora isubdukcija koja je dovela do intenzivne magmatske aktivnosti pretežno tokom tercijara,danas se nalazi veći broj magmatskih kompleksa.U ovoj disertaciji su obrađene geološke karakteristike trinaest izabranih magmatskihkompleksa Vardarske zone tercijarne starosti, i laboratorijski određena mineraloškopetrografskasvojstva stena u njihovom sastavu i fizičko-mehanička svojstva kamenaznačajna za utvrđivanje mogućnosti njihove primene za dobijanje blokovaarhitektonskog građevinskog kamena iz kojih se dobijaju ploče za oblaganjegrađevinskih ...... se UH-1 Vrlo intenzivan pešački saobraćaj (robne kuće, hoteli, bolnice, javni objekti, poslovne zgrade, industrijski objekti, bioskopi i sl.) UH-2 Intenzivan pešački saobraćaj (trgovine, stambene zgrade, muzeji, restorani, škole i sl.) UH-3 Umeren pešački saobraćaj (biblioteke, arhive, knjižare, čekaonice ...
... Vrlo intenzivan pešački, a povremeno i automobilski saobraćaj (trgovi, pešačke zone, ulice, tržni centri) SH-2 Intenzivan pešački saobraćaj (parkovi i druga šetališta, terase, pešačke zone u blizini spomenika i sl.) SH-3 Umeren pešački saobraćaj SV-1 Objekti preko 30 m visine iznad površine terena ...
... za horizontalno oblaganje u enterijeru samo kategorije UH-2 i UH-3 (intenzivan i umeren pešački saobraćaj), zatim za horizontalno oblaganje u eksterijeru kategorije SH-3 (umeren pešački saobraćaj), i vertikalno oblaganje u eksterijeru kategorije SV-3 (objekti visine do 10 m iznad tla). Kvarclatitska ...Lidija M. Kurešević. "Potencijalnost tercijarnih magmatskih kompleksa Vardarske zone Srbije sa aspekta arhitektonskog građevinskog kamena" in Универзитет у Београду, Универзитет у Београду, Рударско-геолошки факултет (2014-01-22)
-
Potencijalnost tercijarnih magmatskih kompleksa Vardarske zone Srbije sa aspekta arhitektonskog građevinskog kamena
Lidija M. Kurešević (2014-01-22)U sastavu Vardarske zone, jedne od tektonski najsloženijih oblasti Balkanskogpoluostrva, u čijem domenu se odvijalo otvaranje i zatvaranje okeanskih prostora isubdukcija koja je dovela do intenzivne magmatske aktivnosti pretežno tokom tercijara,danas se nalazi veći broj magmatskih kompleksa.U ovoj disertaciji su obrađene geološke karakteristike trinaest izabranih magmatskihkompleksa Vardarske zone tercijarne starosti, i laboratorijski određena mineraloškopetrografskasvojstva stena u njihovom sastavu i fizičko-mehanička svojstva kamenaznačajna za utvrđivanje mogućnosti njihove primene za dobijanje blokovaarhitektonskog građevinskog kamena iz kojih se dobijaju ploče za oblaganjegrađevinskih ...... se UH-1 Vrlo intenzivan pešački saobraćaj (robne kuće, hoteli, bolnice, javni objekti, poslovne zgrade, industrijski objekti, bioskopi i sl.) UH-2 Intenzivan pešački saobraćaj (trgovine, stambene zgrade, muzeji, restorani, škole i sl.) UH-3 Umeren pešački saobraćaj (biblioteke, arhive, knjižare, čekaonice ...
... Vrlo intenzivan pešački, a povremeno i automobilski saobraćaj (trgovi, pešačke zone, ulice, tržni centri) SH-2 Intenzivan pešački saobraćaj (parkovi i druga šetališta, terase, pešačke zone u blizini spomenika i sl.) SH-3 Umeren pešački saobraćaj SV-1 Objekti preko 30 m visine iznad površine terena ...
... za horizontalno oblaganje u enterijeru samo kategorije UH-2 i UH-3 (intenzivan i umeren pešački saobraćaj), zatim za horizontalno oblaganje u eksterijeru kategorije SH-3 (umeren pešački saobraćaj), i vertikalno oblaganje u eksterijeru kategorije SV-3 (objekti visine do 10 m iznad tla). Kvarclatitska ...Lidija M. Kurešević. "Potencijalnost tercijarnih magmatskih kompleksa Vardarske zone Srbije sa aspekta arhitektonskog građevinskog kamena" in Универзитет у Београду, Универзитет у Београду, Рударско-геолошки факултет (2014-01-22)
-
Analiza parametara bušenja i miniranja na površinskom kopu „Čokoće“ - Novi Popovacu softverskom paketu O-Pitblast
Aleksandar Đorđević (2024)Bušenje i miniranje predstavlja prvu fazu u otkopavanju čvrstih mineralnih sirovina, kako u podzemnoj tako i u površinskoj eksploataciji.Bušenjem i miniranjem vrši se njihovo odvajanje iz masiva i drobljenje na komade neophodne krupnoće.Uprkos razvijenoj mehanizaciji, praktično jedini efikasni postupak otkopavanja čvrstih stenskih masiva zasnovan je na primeni eksploziva.Ležište krečnjaka “Čokoće” kao i cementara “Moravacem” nalaze se u Popovcu kod Paraćina u centralnom delu Srbije. Preduzeće datira još iz davne 1928.godine, koje je tada, u improvizovanim pećima, peklo i proizvodilo kreč.Od 2015. ...... tehničkim zahtevima za površinsku eksploataciju ležišta mineralnih sirovina širina stalnog puta za: > Jednosmerni saobraćaj kamiona (bez bankina i kanala) iznosi: 14 > dvosmerni saobraćaj kamiona (bez bankina i kanala) iznosi: Skt = 2B + +(m) gde je: B – maksimalna širina kamiona (m). Za širinu ...
... kamiona istih tehničkih karakteristika) od B = 5,08 m minimalna potrebna širina kolovozne trake iznosi : > Zajednosmerni saobraćaj Su = 7,08m > Za dvosmerni saobraćaj Suti = 14,16 m Uzdužni nagib transportnih puteva usvojen je na Osnovu konstruktivnih karakteristika kamiona CATERPILLAR ...
... unutar kopa iznosi (slika 3.3): S=e+S +p (m) gde je: e — širina zaštitne berme, (2 m) Skt - minimalna šitina kolovozne trake za Jednosmeran saobraćaj, (7,08 m) p – širina pešačke staze, (1 m) S=10,08m Usvaja se širina jednosmernog puta S = 10 m. Slika 3.3. Elementi za određivanje širine ...Aleksandar Đorđević. Analiza parametara bušenja i miniranja na površinskom kopu „Čokoće“ - Novi Popovacu softverskom paketu O-Pitblast, 2024
-
Arhitektonsko-građevinski kamen Crne Gore, stanje i potencijali
Darko Božović, Vladimir Simić (2023)Darko Božović, Vladimir Simić. "Arhitektonsko-građevinski kamen Crne Gore, stanje i potencijali" in Geološki glasnik (2023)
-
Idejno rešenje zaštite površinskog kopa Zapadni Kostolac od površinskih i podzemnih voda
Željko Savić (2024)Svaki veći površinski kop ima dobro razvijene etaže, pa samim tim i veće površine na koje dospe površinska voda, koju je potrebno prikupiti i dirigovano provesti do odgovarajućih recipijenata, kako ne bi ugrozila eksploataciju otkrivke i uglja.... Petrovcu i Žagubici, Velikom Gradištu i Golupcu, Kostolcu, Zabeli i Dubravici. Putnički i teretni saobraćaj između Beograda i Požarevca najčešće je drumski. Slična je situacija u pogledu putničkog i teretnog saobraćaja između Požarevca i drugih značajnijih centara u Srbiji. Znatne su mogućnosti ...Željko Savić. Idejno rešenje zaštite površinskog kopa Zapadni Kostolac od površinskih i podzemnih voda, 2024
-
Energetska tranzicija u domaćinstvima: analiza usaglašenosti Srbije sa paketom „Čista energija za sve Evropljane“ / Energy Transition in Households: Analysis of Serbia’s Compliance with the „Clean Energy for All Europeans“ Package
Zahvaljujući svojoj složenosti i heterogenosti, sektor domaćinstva predstavlja neizostavnu tačku u politikama energetske tranzicije. U Evropskoj uniji, potrošnja energije u domaćinstvima čini oko 26% finalne potrošnje energije, dok u Srbiji ovaj sektor ima najveći udeo u finalnoj potrošnji, što čini oko trećinu finalne potrošnje. Primenom mera energetske efikasnosti moguće je ostvariti značajne energetske uštede, što zajedno sa smanjenjem i supstitucijom upotrebe fosilnih goriva vodi manjem doprinosu klimatskim promenama i značajnom smanjenju zagađenja vazduha. Paket zakonskih mera “Čista energija za ...energetska tranzicija, paket čiste energije, regulatorni okvir, energetska politika, domaćinstva, srbijaBoban Pavlović, Aleksandar Madžarević, Dejan Ivezić, Marija Živković, Dušan Mojić. "Energetska tranzicija u domaćinstvima: analiza usaglašenosti Srbije sa paketom „Čista energija za sve Evropljane“ / Energy Transition in Households: Analysis of Serbia’s Compliance with the „Clean Energy for All Europeans“ Package" in Energija, ekonomija, ekologija, Univerzitetska biblioteka u Kragujevcu (2024). https://doi.org/10.46793/EEE24-1.51P
-
Modeliranje buke u zoni površinskog kopa Ljubija ležišta Ciganuša - Škorac
Teodora Kaličanin (2024)Svaki neželjeni zvuk u prirodi se može definisati kao buka. Buka svakodnevno utiče na ljude i predstavlja pretnju po ljudsko zdravalje. Zbog toga su nastale mnoge metode za merenje, proračun i saniranje ovog problema.Tema ovog završnog rada master studija je modeliranje buke u zoni površinskog kopa ''Ljubija''. Opisani su pojam buke i zvuka kao osnov za kasnije iznesene podatke, kao i tipovi i različiti izvori buke. Prikazane su metode merenja buke i uređaji koji se u tom procesu koriste. Obrađen ...... slušanje muzike... Komunalna buka je buka koju stvaraju svi izvori koji se mogu naći u čovekovom okruženju. Izvori komunalne buke su [1]: • Saobraćaj, • Građevinske mašine koje se koriste za izvođenje Javnih radova, • Industrija, • Mašine za kućnu upotrebu, • Mašine I vozila za komunalno ...
... procenat svetske populacije je izložen svakodnevnim nivoima buke koji se smatraju potencijalno štetnim. Dominantan izvor buke, daleko Je drumski saobraćaj. lako drugi izvori, kao što su mopedi, komšije i barovi, mogu 19 izazvati pritužbe ı uznemiravanje, dugotrajna izloženost buci, koja Je presudna ...
... danas, uz neke modifikacije [7]. Procenjuje se da je ukupno 2 milijarde građana širom sveta izloženo nivoima buke u životnoj sredini — drumski saobraćaj — preko 55 dB Lden, koji se smatraju potencijalno štetnim po njihovo zdravlje [7]. Samo za Evropu (područje Evropske unije (EU)) ovaj broj Je ...Teodora Kaličanin. Modeliranje buke u zoni površinskog kopa Ljubija ležišta Ciganuša - Škorac, 2024
-
Permanent GNSS monitoring of landslide Umka
Mileva Samardžić Petrović, Jovan Popović, Uroš Đurić, Biljana Abolmasov, Marko Pejić, Miloš Marjanović (2020)Клизиште Умка је једно од највећих насељених активних клизишта у Србији. Активност клизишта Умка се прати већ више од 85 година, различитим геотехничким и геодетским техникама. Од 2010. године, активност kлизишта се континуирано прати у реалном времену аутоматизованим перманентним системом за праћење базираним на Глобалним навигационим сателитским системима (ГНСС). Поред тога, од 2018. године активност клизишта се додатно прати кинематичким ГНСС одређивањем положаја скупа карактеристичних тачака као и применом UAV фотограметрије. Главни циљ овог рада је приказ резултата опажања три ...... gov.rs/en- us/oblasti/popis/, (Jan. 10, 2020) [12] PE Roads of Serbia “Mreža državnih puteva IA reda Republike Srbije, prosečan godišnji dnevni saobraćaj - PGDSU 2018. godini (Preliminarni rezultati)” (2018) Internet: https://www.putevi-srbije.rs/images/pdf/brojanje/2018/DP-IB-PGDS-2018.pdf, (Jan ...Mileva Samardžić Petrović, Jovan Popović, Uroš Đurić, Biljana Abolmasov, Marko Pejić, Miloš Marjanović. "Permanent GNSS monitoring of landslide Umka" in International Conference on Contemporary Theory and Practice in Construction XIV Stepgrad, University of Banja Luka, Faculty of Architecture, Civil Engineering and Geodesy (2020). https://doi.org/10.7251/STP2014091S
-
Application of the Fuzzy Model in the Evaluation and Selection of Hydraulic Excavators on Open-Pit Lignite Mine
Stevan Đenadić, Miloš Tanasijević, Vladimir Milisavljević, Dragan Ignjatović, Predrag Jovančić (2021)The production of lignite in large open-pit mines is mainly performed with continuously operating equipment, where bucket-wheel excavators, bucket-chain excavators, belt conveyors, and spreaders are the basic machines. Smaller machines, usually of discontinuous operating nature, are commonly categorized as auxiliary machines. This paper presents the research related to the analysis of auxiliary machine parameters with the case study for a hydraulic excavator. The purpose of the analysis was to develop a model of rating quality of service of the ...Stevan Đenadić, Miloš Tanasijević, Vladimir Milisavljević, Dragan Ignjatović, Predrag Jovančić. "Application of the Fuzzy Model in the Evaluation and Selection of Hydraulic Excavators on Open-Pit Lignite Mine" in SSRN Electronic Journal, Elsevier BV (2021). https://doi.org/10.2139/ssrn.3945617
-
Geotehnički uslovi izgradnje nadvožnjaka "Balajnac" na autoputu E-80 deonica: Niš - Merošina
Dragoslav Rakić, Nikola Božović (2024)U sklopu prve deonice autoputa E-80 Niš – Merošina, izgrađen je nadvožnjak u zoni sela Balajnac koji je oslonjen na tri stubna mesta na međusobnom rastojanju od oko 26 m. Svaki stub je fundiran na šipovima i to sa predloženim rasporedom od 2 šipa u grupi na međusobnom rastojanju od 3.6 m. U radu su na osnovu izvršenih geotehničkih istraživanja terena, analizirani rezultati nosivosti vertikalno opterećenog šipa prečnika 1.2 m i dužine šipa od L = 23 m. Analiza ...Dragoslav Rakić, Nikola Božović. "Geotehnički uslovi izgradnje nadvožnjaka "Balajnac" na autoputu E-80 deonica: Niš - Merošina" in Peti Srpski kongres o putevima, Beograd, 30-31.05.2024., Beograd : Srpsko društvo za puteve "Via Vita" (2024)
-
Geotehničko istraživanje terena za potrebe izgradnje mosta „Mihajlo Pupin“ u Zemunu
Luka Malenov (2024)Za potrebe izrade završnog rada na četvrtoj godini Rudarsko-geološkog fakulteta, studijskog programa Geotehnika, pod mentorstvom doc. dr Dušana Berisavljevića, analizirani su parametri dobijeni laboratorijskim ispitivanjima, kao i in-situ istraživanjima terena i ustanovljeni su geotehnički uslovi izgradnje mosta Zemun-Borča. Takođe, izvršeno je određivanje karakterističnih vrednosti geotehničkih parametara, koje se izučava u sklopu obaveznog predmeta u četvrtoj godini: Projektovanje inženjerskogeoloških radova. Detaljna geotehnička istraživanja terena, izveo je Saobraćajni institut CIP iz Beograda, za potrebe izrade Glavnog projekta mosta Mihajlo Pupin preko Dunava, ...... "China Road And Bridge Corporation", a deo je saobraćajnice Severna tangenta, koja će povezati Koridor 10 sa Zrenjaninskim putem i izmestiti teretni saobraćaj iz centra grada. Radovi na mostu Mihajlo Pupin počeli su krajem oktobra 2011. godine. Most je dugačak 1.507 metara, širok 29,1 metara ı visok ...Luka Malenov. Geotehničko istraživanje terena za potrebe izgradnje mosta „Mihajlo Pupin“ u Zemunu, 2024
-
Geotehničko istraživanje terena za potrebe izgradnje mosta „Mihajlo Pupin“ u Zemunu
Luka Malenov (2024)Za potrebe izrade završnog rada na četvrtoj godini Rudarsko-geološkog fakulteta, studijskog programa Geotehnika, pod mentorstvom doc. dr Dušana Berisavljevića, analizirani su parametri dobijeni laboratorijskim ispitivanjima, kao i in-situ istraživanjima terena i ustanovljeni su geotehnički uslovi izgradnje mosta Zemun-Borča. Takođe, izvršeno je određivanje karakterističnih vrednosti geotehničkih parametara, koje se izučava u sklopu obaveznog predmeta u četvrtoj godini: Projektovanje inženjerskogeoloških radova. Detaljna geotehnička istraživanja terena, izveo je Saobraćajni institut CIP iz Beograda, za potrebe izrade Glavnog projekta mosta Mihajlo Pupin preko Dunava, ...... "China Road And Bridge Corporation", a deo je saobraćajnice Severna tangenta, koja će povezati Koridor 10 sa Zrenjaninskim putem i izmestiti teretni saobraćaj iz centra grada. Radovi na mostu Mihajlo Pupin počeli su krajem oktobra 2011. godine. Most je dugačak 1.507 metara, širok 29,1 metara ı visok ...Luka Malenov. Geotehničko istraživanje terena za potrebe izgradnje mosta „Mihajlo Pupin“ u Zemunu, 2024
-
Analiza primenjenih metoda za transport parafinske nafte
Dunja Milojević (2024)Sadržaj parafina u nafti ima dominantan uticaj na svojstva parafinskih nafti. Taloženje parafina, odnosno taloženje čvrstih čestica parafinskog voska, predstavlja ozbiljan globalni problem tokom proizvodnje i transporta sirove nafte. Samo taloženje voska zavisi od termodinamičkih faktora, poput temperature, pritiska i sastava nafte. Transport nafte cevovodima je uobičajeni proces transporta u naftnoj industriji. Kada prilikom cevovodnog transporta parafinske sirove nafte, dođe do prekida protoka i hlađenja nafte ispod temperature stinjavanja, parafini će kristalisati, pri čemu će doći do, geliranja celokupne transportovane ...... transportuju ne samo sirovu naftu, već i derivate nafte kao što su benzin, kerozin i parafin. Tanker je brod za prevoz tečnih tereta, gde je čitav teretni prosto podeljen uzdužnim i poprečnim pregradama u zapečaćen deo koji se zove tank. Za utovar i istovar tekućeg tereta iz pojedinačnih tankova, ...Dunja Milojević. Analiza primenjenih metoda za transport parafinske nafte, 2024